Как да изберем съединител дискове?
Дискът за затихване на съединителя, наричан още задвижван диск за затихване на торзията, се буферира от компресионната пружина, когато съединителят е ангажиран. Коефициентът на брой, дължина и скованост на пружините, използвани върху различни съединителни пластини, са различни, което води до различни силни страни на възглавничка. Пряката последица от използването им е отклонението на съединителя крак чувство при шофиране. Ако се използват по-малък брой пружини с по-нисък коефициент на скованост, възглавничаването ще бъде укрепено и ангажирането на съединителя ще се забави, което може да подобри комфорта при возенето. В името на надеждността обаче не се препоръчва използването на горепосочените съединителни дискове с по-малко пружини и слаба здравина и по-добро възглавничка на камионите.
В допълнение, има някои съединителни плочи, които нямат пружинно затихване задвижва диск, който има по-ниска цена и се използва повече в селскостопански превозни средства. Характеристиката е, че няма буфер, съединителят е много бърз, така че ще се използва и при модифицирани автомобили. По принцип не се препоръчва.
В допълнение, свързващите части на триещата плоча на някои съединител плоча стоманени плочи са особено слаби. При дългосрочна работа с висока якост цялата ударопоглъщаща задвижвана плоча ще падне. Това също изисква специално внимание.
Да поговорим за триене на лице. По принцип въведените на пазара са сравнително прости, като ядро-завъртена прежда, неабест, медни субстрати и др. Мейнстриймът е неабестови листове, докато неабестовите листове имат различно качество и цена поради различни материали. Те също са различни.
Основните компоненти на повърхността на триене на плаката на съединителя са:
1. Скелет (прежда, кърпа, други влакнести материали или метална тел);
2. Модификатор на производителността на триене (пълнител);