Отстраняване на неизправности в съединителя на триколката във фермата
приплъзване на съединителя
1. Феномен на повреда: Мощността на триколката очевидно е недостатъчна, трудно се стартира на ниска предавка и не може да стартира при голямо натоварване, но двигателят все още работи стабилно.
2. Причини и отстраняване на неизправности
(1) На повърхността на фрикционната плоча има масло, което причинява приплъзване. Съединителят трябва да се разглоби, а фрикционните пластини и задвижваният диск да се почистят с бензин.
(2) Еластичната сила на възбуждащата пружина става по-малка или се счупва, което води до намаляване на положителното налягане и недостатъчно триене. Пружината трябва да се смени.
(3) Триещата плоча се износва твърде много или нитовете са изложени, което намалява силата на триене. Триещата плоча трябва да се смени или да се занитва отново.
(4) Задвижваният диск и фрикционната плоча са изгорени или деформирани. Трябва да се коригират или заменят с нови.
(5) Междината за регулиране на съединителя е твърде малка или непостоянна, което води до липса на свободен ход на педала. Разстоянието трябва да се регулира до определения диапазон и трите разделителни лоста трябва да са в една и съща равнина
Вътре.
Второ, отделянето на съединителя не е завършено
1. Симптоми на неизправност: когато педалът на съединителя е натиснат до дъното, захранването между активния съединител и задвижваната плоча не може да бъде напълно прекъснато, което води до затруднено превключване на предавките, предавките или невъзможност за спиране.
Колата и съединителят са горещи.
2. Причини и отстраняване на неизправности
(1) Разстоянието между трите освобождаващи пъпеши на съединителя и освобождаващия лагер е твърде голямо. Трябва да се настрои в диапазона от 0.3-0,5 мм.
(2) Свободният ход на педала на съединителя е твърде голям. Трябва да се регулира в диапазона от 20-40 mm.
(3) Задвижваният диск на съединителя е сериозно изкривен или корозирал. Коригирайте или сменете нови части или премахнете ръждата.
(4) Цветната верига на вала на съединителя е силно износена, което води до обездвижване на задвижвания диск. Трябва да се ремонтират или заменят с нови.
(5) Не е лесно трите разделителни лоста да бъдат в една и съща равнина на въртене, което води до различно премахване на пружинната сила. Трябва да се коригира отново според нуждите.
(6) Триещата плоча е счупена. Трябва да се смени с нов. Лагерът на съединителя е повреден, което кара съединителя да се движи аксиално, когато съединителят е изключен. Трябва да се сменят новите лагери.
3. Тракане на съединителя
1. Феномен на повреда: Цялото превозно средство вибрира при потегляне, особено при работа на празен ход, превключване на по-ниска предавка и постепенно отпускане на педала на съединителя, за да потегли, превозното средство ще изпита непрекъснат удар.
2. Причини и отстраняване на неизправности
(1) Краищата на главите на трите разделителни лоста не са в една равнина. Съединителят трябва да бъде правилно регулиран.
(2) Еластичната сила на всяка пружина на притискащата плоча е различна или някои пружини са счупени. Пружините трябва да бъдат проверени и сменени, ако е необходимо.
(3) Триещата плоча е извита и деформирана. Трябва да се коригира, ремонтира или замени.
4. Ненормален шум от съединителя
1. Феномен на повреда: Когато педалът на съединителя се настъпи леко, вътрешната крайна повърхност на освобождаващия лагер е в контакт с освобождаващия лост и съединителят ще издаде непрекъснат звук на "пукане, пукане, пукане"
Звук; има звук и трептене, когато се включи при стартиране или се откачи по време на шофиране.
2. Причини и отстраняване на неизправности
(1) Освобождаващият лагер липсва или е повреден. Към освобождаващия лагер трябва да се добави смазочно масло и ако е невалидно, сменете го.
(2) Задвижваната плоча или притискащата плоча е счупена. Съединителят трябва да се разглоби и повредените части да се сменят.